С потеплением расход упал где-то до 11.9 литров. Мелочь, а приятно. Подвеска пока держится. Всё жду переезда компании в новый офис, чтоб отдать галанта в ремонт - благо новый офис находится в 10 метрах от официалов. Удобно. Забавно оценивать свое отношение к автомобилю. Первое время казалось что Galant просто катастрофически неудобен для города - слишком здоровый. По мере привыкания к габаритам (сейчас кажется уже привык), он уже не кажется таким неповоротливым. Только иногда свербит вопрос - а нафига вообще эти полторы тонны металла, поглощающих недешевый бензин с завидным аппетитом, в которых 90% времени езжу я один. Все же что для города, что для межгорода у нас удобней авто С или С+ класса. Д класс по мне все равно избыточен, и явных плюсов не дает. Вот чисто внешне и с практической точки зрения мне сейчас больше всего нравятся авто типа Toyota Avensis - салон даже поболее моего будет, чуть меньше багажник и заметно меньше передный свес. Так такой багажник мне пока ни разу не пригодился, а короткие свесы - это вообще огромный плюс в городской тесноте. Еще я понял, что мне категорически не нравятся подвески с эффектом подруливания - на Galant'е сзади именно такая. На ровной дороге все хорошо, но вот стоит в повороте появиться кочкам, так задница начинает неприятно ерзать.
пятница, 9 мая 2008 г.
вторник, 6 мая 2008 г.
Люлька
Вчера проехался по вмеру поганой трассе в направлении Усть-Качки. Все же стойки надо менять: ехать быстрее 100 очень напряжно - укачивает. Где-то на 120 вообще начинаются какие-то американские горки - галант непрерывно и плавно прыгает вверх-вниз-вверх-вниз... укачивает зверски.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)