Снова кондей

Оказалось, что наши родимые противогололёдные реагенты прогрызли радиатор кондея. После такого западла в Драйвер решил не обращаться, поехал в BOSCH-сервис. Дырку нашли минут за 15. Заварили радиатор. Перезаправили систему. Пока работает, гарантия 2 недели. В общем, поглядим как оно будет. За работу и материалы (заправка кондея, диагностика, съём радиатора, его заваривание, установку обратно и повторную заправку системы) взяли 5800р. Почему дырку в радиаторе не нашли в Драйвере, непонятно.

Кондей

Блин, всё оказалось не так сказочно. Через сутки кондей снова не включается. Похоже, хладогент утек опять, и из того, что утечку диагност не выявил, не значит что её нет. Сейчас конечно её должно быть найти легче - все же в систему было заправлена УФ-светящаяся фигня. Пусть теперь лазает, и пока не найдёт утечку - я с него не слезу.

Кондей починен, масло заменено

Диагностика показала полное отсутствие давления в системе, газоанализатор орал в районе портов заправки. Подключили компрессор, откачали все что было в системе, манометр показал хорошее разряжение, оставили на 15 минут. Вакуум сохранился. Ладно. Стали заправлять. Как только подключили баллон с хладогентом - компрессор сразу врубился, закрутился вентилятор, из вентиляции потянуло холодом. ПЕРЕД началом заправки баллон был поставлен на весы. Сняты с них показания. После заправки тоже сняты. Разница - 1150 грамм. После заправки морозить он стал дай боже. Ради спокойствия в систему еще закачали 60 грамм светящегося в УФ лучах масла. Через 20 минут падения давления не было, поиск утечек с газоанализатором и визуально, с УФ лампой ничего не дал. В общем, так и не понятно, куда делся фреон, но пока кондей у меня работает. На заправочные порты газоанализатор после заправки орать перестал. В общем, что-то странно. Весь бюджет - 2500р и чуть больше часа времени.

Заодно поменял масло. Залил на лето Shell Helix Ultra 5W50. Дешевле и чуть гуще "нулёвки" 0W40. На лето самое то.

Сломался кондей

Просто не включается. Грустно.