Состояние

Диагностика прошла не редкость бездарно. Мужик в бош-сервисе с глубокомысленным видом поглядел под капот, почесал тыковку, взял 700 р. и посоветовал поменять все что крутится и приводные ремни вспомогательных агрегатов вместе с натяжными роликами. Ага... роликами. Одним. И подшипник генератора, тк шуметь может и он. Что шумит не знаю, разбираться влом, меняй всё что может шуметь, авось полегчает. Короче, не сказал мне ничего такого, что я не знал до этого, взял 700р и оценил фронт работ в 5 тыров. Партнамберы роликов и загадочного "подшипника генератора" естественно не дали. Ну, ремни и ролики я конечно нашел, а гена по каталоги идёт естественно в сборе почти за 50 тыров. Ну их в баню. Ремни с роликами поменяю, насчет гены еще поговорю. Попутно нашли течь антифриза, и источник вони при горячей коробке - антифриз сопливит из термостата прямо на корпус коробки. Всё, теперь меня не парит запах, и уходящий антифриз, благо уходит его грамм 300 за месяц.

Панель

Пластик прибоной панели у галанта таки поганейший. Панель после мойки(?!! - непонятно с чего, может так просто сложилось) треснула еще в двух местах. Все, терпение закончилось. 12 тыров в кризис выкладывать за новую жаба душит, тем более что бонусов годовых похоже не видать как своих ушей, так что буду клеить все поксиполом, тем более как раз съехал арендатор гаража. Погладим, что получится - трещины имхо удобные достаточно для ремонта.

ЗЫ: в -20 и холоднее двиг стал страшновато завывать. И подушка двигла кажись приказала долго жить - двиг вибрирует как всегда, а в салоне кажется, что он сейчас из под капота выпрыгнет и тебя покусает. В понедельник на диагностику.